双色球美国一男子疯狂囤积500万枚5美分硬币_我的网站
一 | [ 资讯] 小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7将于6月26日晚正式上市，从SU7到SU7 Ultra，小米每一款车上市之前都会引起一波价格猜想。就在前不久，雷军也亲自表示：“小米YU7的售价不可能是网传的23.59万元，正式定价要（上市）1-2天前才能确定”。 本文来自微信公众号：财联社 （ID：cailianpress），作者：潇湘
20世纪60年代初，“股神”巴菲特曾做出过购买白银的精明举动，因为他当时认为美国已不再具备铸造银币的经济可行性。不过与之前小米SU7和SU7 Ultra上市前雷军表示“有点小贵，但不会很贵”不同的是，这一次雷军并没有提及“贵”，那23.59万是高了还是低了？其实小米YU7的价格我们主要需要参考小米SU7和特斯拉Model Y，其中小米SU7的售价区间为21.59-29.99万元；而特斯拉Model Y的售价区间为26.35-31.35万元。所以此前网传的23.59万起似乎确实是个不错的折中方案，不过我们也要看看配置在下定论。
二 | 根据官方信息，小米YU7将会推出3款配置车型，其中入门版便搭载双层静音玻璃、800V碳化硅高压平台、235kW的V6s Plus电机、835km续航、连续可变阻尼减震器、激光雷达、NVIDIA Thor 700TOPS智驾芯片以及小米天际屏全景显示等等。因此YU7的入门版（超长续航后驱）实际应该对标的是SU7的中配车型（后驱超长续航高阶智驾Pro版，售24.59万），甚至在配置上还要更高一档，那么YU7的起售价或许会在25万左右比较合理。YU7的中配车型（超长续航四驱）主要是针对动力系统进行升级，搭载双电机四驱系统并配备闭式双腔空气悬架，因此预计它的价格会比入门版高3万元左右。
三 | 顶配车型则会配备双电机高性能四驱、101.7kWh三元锂电池、Brembo四活塞卡钳、电动吸合门以及更多豪华舒适性配置，虽然目前还无法判定它的豪华舒适性配置升级会有多大，但基本可以肯定它的价会突破30万元。 以配置来看，小米YU7的售价区间或许在25-32万元之间比较合理，这样既能和YU7拉开差距，不伤害已经订购小米SU7的用户，同时也能够对Model Y发起强有力的挑战。当然，如果如网友们所愿，YU7的售价定到23-30万元区间，那无疑更能引燃消费者的热情。不管怎样定价，我们预计小米汽车会针对YU7的订购车主推出权益政策，也有消息称会有SU7转单YU7的相关政策。
当时，10美分、25美分和50美分硬币的含银量高达90%，这些硬币的金属价值(或熔化价值)接近其面值。
四 | 不过，这些都需要等到发布会才能揭晓了。 我们再来回顾一下小米YU7，它的外观在小米SU7的基础上再次进行升级，加入更多空气动力学设计，前大灯上方位置设置了通风开口，该通风口与前机舱盖上的开口连通，使它的风阻系数仅为0.245。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距为3000mm。另外它还会提供9种车身颜色，并将全系标配激光雷达和700TOPS辅助驾驶算力芯片。内饰方面，新车最大的亮点是配备了小米天际屏，一个长度达到1米的贯穿在前挡风玻璃底部的显示装置，小米澎湃OS车机系统可以实现三个界面同时展示，并可以随时将手机应用转移到车机屏幕上，拓展后排Pad屏幕加入联动，此外，还能实现与家庭的小米生态互联。新车前排还提供了前排零重力座椅，支持加热、通风、按摩；后排中央配备了一个小的控制屏，座椅拥有135度角度放倒，另外还标配车载冰箱。动力方面，新车全系标配800V碳化硅高压平台，小米YU7将提供三款车型，超长续航后驱版、超长续航四驱Pro版、超长续航高性能四驱Max版，电机最大功率分别为235千瓦、365千瓦、508千瓦，0-100km/h加速5.88秒、4.27秒、3.23秒，CLTC纯电续航835km、770km、760km。事实证明，巴菲特是对的，因为随着银价上涨，美国政府最终于1965年停止发行了含银量高达90%的硬币。
五 |
而如今，一位“巴菲特的模仿者”声称，他正在对有着“镍币”之称的5美分硬币做同样的事情……
押宝镍与铜？
是的，就在本月早些时候黄金和白银价格双双创下历史新高之际，现年35岁的金融从业者凯尔·米切尔(Kyle Mitchell)却并未完全“迷信”这两种贵金属，反而把目光放到了工业用途更为广泛的几类基本金属上——而且，他还采取了一条更是独特的途径来实现“保值”目标：囤积硬币。全系标配连续阻尼可变减振器和四活塞固定卡钳。（文/ 郭辰） 。
据米切尔介绍，他目前已经囤积了价值25万美元的美国铸币局铸造的五美分镍币——作为“通胀对冲工具”。他透露，目前他将所有这些硬币都存放在美国某处他150英亩农场的一个独立车库里。由于安全考虑，他拒绝透露具体位置。 
六 |
他在本周于X上“火出圈”的一条推文中分享道，这些硬币总共有500万枚，重量接近30吨。目前，该推文的浏览量已经达到1480万，并且这个数字还在不断增加。 
七 |
根据美国铸币局的说法，现代美国5美分硬币由铜和镍两类金属制成，其成分是75%的铜和25%的镍。 
八 | 一枚5美分硬币重量恰好为5克，这意味着每枚硬币含有约3.75克铜和1.25克镍。
根据美国铸币局的年度报告，2024财年，美国铸币局制造一枚5美分硬币的成本为14美分——这一数字包含了金属原本的价值和包括人工在内其他生产成本。其中，一枚硬币的金属价值约为6美分——本身也已超过了硬币的面值。这意味着米切尔价值25万美元的5美分硬币，其金属价值(铜和镍)已达到了29万美元。
目前，铜的交易价格约为每公吨1万美元，镍的交易价格约为每吨1.5万美元。今年以来，铜价已累计上涨了约23%，而镍价则基本保持不变。
米切尔的“大计划”
据米切尔介绍，其囤积这些5美分硬币的过程缓慢——花费了他和一个助手团队四个多月的时间。他表示，为了在这段时间内获得如此大量的硬币，他支付了每小时7.5美元的报酬，雇人前往多家银行将美元纸币兑换成五美分硬币。
“必须跑遍多家银行才能完成，”米切尔在接受采访时称，“虽然银行对个人兑换硬币数量没有明确限制，但多数银行库存有限——而且部分银行可能会限制大额硬币兑换，仅限账户持有人或收取额外手续费。”
那么，米切尔究竟为何要花费大功夫囤积数百万5美分硬币呢？
“这是对冲通胀的手段，”自称长期质疑法定货币价值的米切尔解释道。鉴于一枚实体5美分硬币熔化后的价值高于其面值，他认为这是相当稳妥的投资。“即便判断失误，硬币价值也永远是0.05美元，完全没有下行风险。”
正如米切尔在X平台所言：“这是一场不对称的赌注——押注美国铸币局终将再次贬值货币，押注金属稀缺与通胀会持续侵蚀美元价值，押注终有一日一袋五美分硬币的‘熔毁’价值将超越流通价值。 
九 | ”
当然，这最终需要有人去熔毁这些硬币——而根据美国现行法规，这样做是非法的。美国法律规定“任何人不得出口、熔毁或处理任何5美分硬币”，熔毁分币也是非法的，此类违规行为可能导致1万美元罚款和/或最高五年的监禁。
但米切尔似乎并不在意这些。米切尔指出，即便最坏情况下，他持有的25万美元5美分硬币仍将至少保持25万美元价值，且未来存在增值空间——例如当金属资源日益稀缺，或政府通过降低硬币实际镍含量进一步贬值五美分硬币时。
诚然，25万美元的名义价值确实会随时间推移保持不变，但有人仍可能质疑：这笔资金本可用于更高效的投资渠道——更不用说通货膨胀将导致其购买力持续缩水。
但米切尔对囤积的镍币仍持乐观态度。“最优质的投资永远是零风险且收益巨大，”他表示，“我期待美国最终停用镍币，届时这些收藏品可按三到五倍价格转售，让我轻松赚个百万美元。”
截至2025年，尚未有政府机构或知名政客推动5美分硬币予以废除。不过关于停用1美分硬币的讨论已有所浮现，因此可以推测5美分硬币的命运也可能在未来受到质疑。
在谈及1美分硬币时，米切尔还表示，自己曾收藏了2万磅1982年前铸造的铜质1美分硬币（含铜量超过90%）。 
十 | 这些巨量硬币与他的5美分硬币一同存放在同一个车库里。 Current article:http://7d1b55.cuozubeishenjingli.cfd/list_k6tn/vvi9.html Published on:21:44:31
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